欧洲已走出能源危机?国际能源署警告:别光盯着今年……

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参考消息网11月4日报道(文/平悦)

天然气储备接近满额,液化天然气(LNG)运输船堵在港口,天然气价格不断下降……看到近日的这些消息,人们可能认为,在历经了几个月的能源危机后,欧洲人终于可以松口气了,甚至感叹:欧洲是不是已经走出危机了?但多家分析机构却给出了否定答案。就连国际能源署(IEA)都警告,别光盯着今年冬天,明年冬天才是大挑战。

资料图片:10月9日,人们在意大利罗马的一家加油站内为摩托车加油。(新华社)

自俄乌冲突爆发以来,欧洲国家追随美国对俄制裁的反噬效应愈加清晰显现,能源供应短缺引发生产成本高涨、物价飙升。由于担心今年冬天的“断气”危机,自夏季开始欧洲各国政府多管齐下,加大天然气采买力度,尝试斥巨资将各自境内的各个天然气存储设备装满。目前,欧盟平均储气水平已经达到93.4%。据德新社报道,截至11月2日,德国天然气储存水平为98.91%。而意大利主要能源基础设施公司施诺慕集团也表示,其储气罐填充量超95%,可用天然气达112亿立方米,比过去5年欧洲平均存储水平还增加了5%,已超额完成存储量达90%的目标,比原目标多存储8亿立方米。此外,意大利还有45亿立方米天然气的战略储备。

除了接近满额的存储水平之外,还有大批装载着液化天然气的油轮也不断驶向欧洲海岸。一个多星期前,法新社就报道,运输液化天然气的油轮堵塞了西班牙港口的交通,因为欧洲已难以接收更多天然气。

在大家都觉得持续飙升的天然气价格一时半会儿铁定下不来时,上周,欧洲天然气的价格居然跌到了负数。10月24日,欧洲天然气基准荷兰所有权转让中心的天然气期货价格跌至96.5欧元/兆瓦时,单日下跌15%,创近4个月新低。TTF部分现货价格甚至一度跌入负值,达到-15.78欧元/兆瓦时,系2019年10月以来首次。而在仅仅两个月前的8月26日,该价格还高达346.5欧元/兆瓦时。

短期内供过于求,是导致欧洲天然气价格目前出现负值的主要原因。法新社、路透社等多家欧洲媒体在10月底就预测称,液化天然气供应过剩的问题在11月可能会进一步加剧。据法新社报道,10月份,欧盟原本计划迎来82艘载满液化天然气的轮船,但有大约35艘因无法卸货而舶在西班牙港口外。西班牙国家天然气公司埃纳加斯的管理者说,这种情况预计将持续“至少至11月的第一周”。由于缺乏可用的存储空间,卖家现在迫切希望有人可以接手这批货物,为此他们不得不“贴钱卖货”,只求脱手。

既然天然气价格都跌到了负数,那么欧洲各国是不是个个都不缺气,能安心过冬了呢?法新社采访的多家分析机构的分析师们却普遍认为,欧洲还不到放心的时候。

欧洲已走出能源危机?国际能源署警告:别光盯着今年……

英国马雷克斯公司分析师格奥尔基·斯拉沃夫说,欧洲现在确实处于能源供大于求的局面,但“宣布胜利还为时过早”。

斯拉沃夫指出,如今这种“暂时平静”的状态是几个有利因素的共同结果。首先,异常高温使供暖需求减少。其次,各国经济放缓与限制天然气用量的措施也减少了对天然气的需求。而这一切,只需“一个寒冷的冬天和满负荷的工业复苏就会迅速扭转局面”。

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“欧洲还未脱离险境,”挪威吕斯塔德能源公司分析师尼科利娜·布罗曼德也认为,“随着俄罗斯供气量的持续下降,2023年的冬天将更加艰难。”

美国能源咨询机构EBW集团的埃利·鲁宾说,价格曲线不会稳定在负值区间,此前狂跌的期货价格只是“供需之间的短期不平衡”,长期的需求仍未改变,因此也不会根本性地影响天然气的价格。

分析认为,西班牙港口的情况也只意味着短期“瓶颈”的出现,而不代表供需之间的根本性失衡。国际液化天然气进口国联盟组织(GIIGNL)总代表文森特·德穆里证实,油轮堵塞的现象每年都会在冬季来临之际发生,而且总是在西班牙。西班牙拥有欧洲最多的6个液化天然气港口,每周有108艘船到港卸货。他说,眼下较低的天然气消费量与较高的储备量意味着“11月欧洲也会缺乏卸货空位”,这些液化天然气会被转化为临时浮动存储处,“直到消费者需要天然气,价格变得更具吸引力”为止。

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国际能源署也对欧洲的天然气供应形势敲响了警钟。法新社最新的报道称,3日,国际能源署署长法提赫·比罗尔警告欧盟领导人,不要因为最近油价下跌放松警惕,明年的挑战可能更大,并呼吁各国政府立刻采取行动减少需求。根据比罗尔的说法,到2023至2024年初冬,欧洲的天然气储备量可能仅能达到65%,他表示,“我们的痛苦还没有结束”。

资料图片:10月18日,车辆经过位于比利时布鲁塞尔的欧盟委员会总部大厦。(新华社)

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